Bonjour à tous, pour ce petit tuto nous allons sortir de l’électronique/informatique que nous abordons généralement sur Memorandum pour nous pencher sur la mécanique, oui oui un peu de changement, nous nous intéresserons donc au poussoir de chaîne de distribution sur une moto.
Niveau de difficulté : Débutant
La petite histoire :
Un weekend par un temps magnifique je décide de sortir ma belle mais après seulement 400 mètres un bruit plutôt inquiétant en provenance du moteur est venu gâcher cette sortie.
Bruit mécanique assez régulier et suivant le régime moteur. Dépité je suis donc rentré à la maison avec pour ne rien vous cacher un petit pincement au cœur. Dans un premier temps j’ai passé quelques coup de fil afin d’obtenir quelques piste et surtout la pire afin de m’y préparer.
Vous vous doutez que les diagnostics par téléphone sont loin d’être fiable mais avec quelques pistes on peut déjà procéder à un petit diagnostic de certaine pièces.
j’avais en tête au vu du bruit le tendeur de chaîne de distribution, les soupapes ou un coussinet de bielle vous imaginez bien que si le problème avait été le coussinet de bielle je me serais retrouvé bien embêté.
Parlons un peu de ce tendeur de courroie de distribution son rôle est relativement simple il exerce une pression sur la chaîne de distribution afin que celle ci reste tendu et en place afin d’assurer le fonctionnement normal du moteur.
Les photos ont étés faite lors du démontage de la pièce sur une Honda Hornet ( CB 600 de 2001 ).
Extraction de la pièce
Outils nécessaires :
- clé à pipe 8mm
- clé 6 pans de 8
La pièce est très facile d’accès aucun démontage n’est nécessaire, on peut la voir sur la photo ci-dessous au dessus du carter d’embrayage.
Passons au démontage, on commence par le boulon de 8 au bout du poussoir.
A l’aide d’ une clé à 6 pans on enlève les deux vis en haut et en bas c’est elles qui maintiennent le système en place (attention il y a 2 rondelles) veillez à ne surtout rien faire tomber dans le moteur.
Voila notre coupable.
à noter, il existe différents type de tendeurs ce tuto est valable pour les tendeurs mécanique.
Démontage du poussoir
Outils nécessaire : un petit tournevis plat suffira.
commencer par ôter le clips du coté du piston pour ce faire aidez vous des photos ci-dessous.
1-
3- Vous devriez maintenant pouvoir sortir le système attention à ne pas perdre de pièces.
Et on continu en démontant le poussoir au complet.
et voila le coupable le ressort écourté. celui ci ne repoussait donc plus le tendeur et la chaîne de distribution venait percuter le carter ce qui entraînait ce bruit très désagréable.
La réparation
Dans mon cas le ressort n’ayant perdu qu’une tout petite partie je me suis contenté à l’aide d’une pince de tordre le dernier anneau afin qu’il puisse reprendre place dans la tête de la vis du poussoir. Une fois fait il faut remonter la partie du poussoir en position sortie au maximum. On remet ensuite le ressort en place dans le corps du poussoir et on termine en insérant la partie que l’on vient de remonter. Il faut faire en sorte que le ressort s’encastre dans la tête de vis du poussoir.
Pour finir, il suffit de procéder à l’envers. On remet en place le clips et lors du ré assemblage de la pièce sur le bloc moteur on se sert de notre tournevis plat afin de faire rentrer le poussoir dans le corps. Il est normal que ça force un peu puisque le ressort essayera de faire pression sur notre poussoir. Ça tombe bien c’est ce qu’on cherchait.
Il ne vous reste plus qu’a démarrer votre belle et à profiter de son doux ronronnement.
Prudence sur les route .
V
Mille mercis !!
Bonjour, super tuto
J’ai un bruit qui vien d’apparaître sur mon hornet de 2003 tic tic tic tic tic régulier qui accélère à l’accélération je pense pas au soupapes car tout le monde ma dit que ça arrive pas d un coup ..
Ma question et la suivant quel bruit fessais ta moto quand tu as eu le soucis et faut t’il calé le moteur sur une certaine position pour enlever ce tendeur de chaine ?
C’est le signal qu’il te faut changer ta distribution.